共享经济是通过提高资源的利用率来降低单个资源使用成本。与资源本身的存量多少无关，比如以前100个家庭（每家需要一辆车方便出行）有100辆车，后来出现了共享汽车，有的家庭偶尔打车就够了，可能100个家庭只需要50辆车。共享汽车提高了单个汽车的使用率，因此降低了汽车的存量。

资源并不存在过剩的说法，因为如果过剩（比如汽车厂生产了大量汽车卖不出去），新增的需求就会减少（减产），存量自然就会逐渐减少，直到供求平衡。所以资源过剩的情况并不是可持续的。

当资源匮乏时，供不应求，比如干旱缺水的地区，人们自然会想办法满足需求，办法有：1,寻找更多资源（南水北调），2,寻找替代品（新能源）3,减少资源使用量（少用水），4提高资源效用（一盆水洗头洗脚还冲厕所）。这里提高资源使用率（降低闲置率）并不能解决问题。

当资源使用成本很高，普通大众消费不起时，比如CD刚出来的时候，就只能想办法降低资源使用成本了，办法也有2个：1,降低资源生产成本，2,提高单个资源利用率，均摊成本（共享经济）。

其实共享单车也是解决的资源使用成本高的问题，骑车去地铁还得想办法停车，而且出地铁如果还想骑车，需要拥有不只两辆车。使用成本很高。

所以，共享经济仅仅是通过提高资源使用率，降低闲置率，从而降低单个资源使用成本的办法。共享经济本身解决不了资源过剩或者匮乏的问题，它只可能间接降低资源的存量（因为单个资源的使用率提高了，相同需求量下，资源存量就相应变少了），比如原本为了骑车去坐地铁，一个人需要买至少1辆自行车，100人需要100辆，有了共享单车，100人也许就可以共享50辆自行车。满足同样的需求，共享经济下资源的存量更小。

共享汽车（滴滴打车，租车）的出现，让大家可以更低成本的用车了（不用买车，拥堵路段不用找停车位），有的家庭原本需要买车出行现在就不需要买车了，汽车的购买需求减少了，存量也会相应减少。

你可能会问，没有共享单车时，没那么多人骑车，现在为什么反而变多了？ 那是因为坐地铁的需求变多了，往来地铁站的需求变多了，对自行车的需求就变多了，但是因为使用成本很高（寻找停车位，需要不止1辆车），用得起自行车的人就少，后来共享单车出现了，使得骑自行车去地铁站的成本降到很低，大家的自行车的需求就可以低成本的满足了，骑车的人自然就变多了。