汽车媒体总会让人感觉“车辆性能越好的车，驾驶乐趣越多”，那是否是说，只要你买一辆性能很好的车，你就能获得很多驾驶乐趣呢？要回答这个问题，我们首先要明确，什么是驾驶乐趣。

什么是驾驶乐趣？

广义的讲，驾驶乐趣就是任何能从驾驶中获得的乐趣。

知乎上关于“什么是驾驶乐趣？”的回答很好的概括了驾驶中可以获得的乐趣：

通常意义的驾驶乐趣就是车人合一、人车沟通到位、驾驶参与感强：

  • 转向精准，切弯变线指哪打哪，象手术刀而不是大砍刀；
  • 转向回馈力适度，透过方向盘能清晰感受前轮抓地力的变化；
  • 重心低，悬架支撑性好，变个道劈个弯侧倾小，车身响应干净利索；
  • 减震较硬且有韧性，压到小石子屁股晓得尺寸和位置；
  • 悬架行程不能长，减震器调教适宜，遇到长波起伏路面有“吸附路面”的感觉；
  • 手动档：档位清晰，入档吸入感强；
  • 自动档：至少1档以上的档位都能够锁定液力变矩器；发动机转速允许范围内，容许驾驶者自由选定档位，且不自动加档；换挡速度越快越好；

性能越好越有乐趣？

乐趣的来源是对车辆的操控，性能是操控的基础，但不是性能越强乐趣越足，操控性才是乐趣所在，操控性体现出对油门的控制，转向的控制，刹车的控制，离合的控制(传动系统的控制)，档位的控制。 手动挡的超跑大多数人体会不到乐趣，因为太难控制。自动挡的家用车大多数人也体会不到乐趣，因为太容易控制。 所以，你不需要一辆高性能车来感受驾驶乐趣，一辆你能自由操控的车才能带来乐趣。能充分在驾驶的道路上发挥性能的车才是最适合的，过剩的性能反而会降低乐趣，比如在60码限速路上开超跑。

光有车就够了吗？

假设你有了一辆富有驾驶乐趣的车，比如一辆M3，你是否就可以立即享受它呢？ 车辆是行驶在路上的。即使你拥有了一辆有趣的车，能否体验它的乐趣，还得看你是否有合适的路来开它。简单说，要感受一辆车的驾驶乐趣所在，你得上赛道。

日常驾驶有多少乐趣？

你可能会想，我日常开应该也能感受到一定程度的乐趣吧？除非你经常在空旷的山路上驾驶，否则无论是工作日的早晚高峰，还是周末通畅的高速路，你基本体会不到任何乐趣。日常驾驶只有在不堵的路上，才可能感受驾驶乐趣，而这种时候越来越少了（因为越来越堵）。

想体验驾驶乐趣，你需要：钱，时间，好开的车，好开的路。一个都不能少。现在，你还会想买一辆性能车吗？