Torque Converter的三种工作状态是：

  • Decoupled
  • Coupling
  • Coupled

Coupling永远是渐进地过程，不会突然结合。

发动机不怕转速被拉高或者拉低，只要不高过红线，不低于空转转速，就没问题。

车子从静止状态变为行驶状态（一档或倒档）时，离合器的结合必须是一个渐进的过程，不能突然结合，不然会熄火。

行进中的车辆离合器的结合要求就没那么高，因为车子本身具有行驶的速度，发动机即使挂入高档，转速也不会低于空转转速（比如5档20码），不会熄火。

因为车辆静止状态下离合器接合过快，此时车轮转速很低，会把发动机转速拉低于空转转速，导致熄火。自动挡车起步松开刹车后TC会自动结合Coupling，车子缓慢前进。

弹射起步时虽然离合器很快地结合（无论自动或手动），但也不是突然的结合（快速半离合，然后松离合）。发动机转速足够高，足以将静止的车子拖动，需要发动机有较强的马力。